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车型报价共11个车型在售2023款停售2023款-汽油 / 2.3T / 涡轮增压 / 276马力官方价本地最低报价2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座参数图片价格趋势购车计算+对比30.98万获取底价 分期购车 2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座参数图片价格趋势购车计算+对比30.98万获取底价 分期购车 加2.0万升级为下一款(增加7项配置)中央差速器结构：多片离合器适时四驱陡坡缓降方向盘加热第二排独立座椅座椅布局形式：2+2+2后排座椅电动调节中央差速器结构：多片离合器*配图为示意图适时四驱*配图为示意图陡坡缓降*配图为示意图方向盘加热*配图为示意图第二排独立座椅*配图为示意图座椅布局形式：2+2+2*配图为示意图后排座椅电动调节*配图为示意图2023款 EcoBoost 285 四驱风尚PLUS版 6座参数图片价格趋势购车计算+对比32.98万获取底价 分期购车 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚PLUS版 7座参数图片价格趋势购车计算+对比32.98万获取底价 分期购车 加3.0万升级为下一款(增加13项配置)自动泊车入位倒车动态提醒系统并线辅助钥匙类型：蓝牙钥匙后视镜记忆后视镜倒车自动下翻后备厢感应开启内后视镜自动防眩目第二排独立座椅座椅布局形式：2+2+2方向盘/座椅舒适进出后排座椅电动调节扬声器品牌：Bang & Olufsen自动泊车入位*配图为示意图倒车动态提醒系统*配图为示意图并线辅助*配图为示意图钥匙类型：蓝牙钥匙*配图为示意图后视镜记忆*配图为示意图后视镜倒车自动下翻*配图为示意图后备厢感应开启*配图为示意图内后视镜自动防眩目*配图为示意图第二排独立座椅*配图为示意图座椅布局形式：2+2+2*配图为示意图方向盘/座椅舒适进出*配图为示意图后排座椅电动调节*配图为示意图扬声器品牌：Bang & Olufsen*配图为示意图2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座参数图片价格趋势购车计算+对比35.98万获取底价 分期购车 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座参数图片价格趋势购车计算+对比35.98万获取底价 分期购车 加2.0万升级为下一款(增加8项配置)后轮胎规格：275/45 R21前轮胎规格：275/45 R21运动外观套件HUD抬头数字显示第二排独立座椅座椅布局形式：2+2+2后排座椅电动放倒后排座椅电动调节后轮胎规格：275/45 R21*配图为示意图前轮胎规格：275/45 R21*配图为示意图运动外观套件*配图为示意图HUD抬头数字显示*配图为示意图第二排独立座椅*配图为示意图座椅布局形式：2+2+2*配图为示意图后排座椅电动放倒*配图为示意图后排座椅电动调节*配图为示意图2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座参数图片价格趋势购车计算+对比37.98万获取底价 分期购车 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座参数图片价格趋势购车计算+对比37.98万获取底价 分期购车 加1.0万升级为下一款(增加6项配置)后桥限滑差速器/差速锁后轮胎规格：255/55 R20前轮胎规格：255/55 R20第二排独立座椅座椅布局形式：2+2+2后排座椅电动调节后桥限滑差速器/差速锁*配图为示意图后轮胎规格：255/55 R20*配图为示意图前轮胎规格：255/55 R20*配图为示意图第二排独立座椅*配图为示意图座椅布局形式：2+2+2*配图为示意图后排座椅电动调节*配图为示意图2023款 EcoBoost 285 四驱赤金版 6座参数图片价格趋势购车计算+对比38.98万获取底价 分期购车 加1.0万升级为下一款(增加2项配置)后轮胎规格：265/65 R18前轮胎规格：265/65 R18后轮胎规格：265/65 R18*配图为示意图前轮胎规格：265/65 R18*配图为示意图2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 6座参数图片价格趋势购车计算+对比39.98万获取底价 分期购车 2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 7座参数图片价格趋势购车计算+对比39.98万获取底价 分期购车 探险者 · 经销商定位中 选择省份抱歉，本地区暂无经销商信息探险者 ·论坛/车问答/车百科更多20款钛金版探险者改LED&激光大灯年初入手的探险者，使用近半年，各项性能基本都符合原来的预期，唯独灯光确实不满意，近光仍用反光碗，虽然使用LED光源，但实际效果照射区域范围小，照射区域光线昏暗，路面湿的情况下基本看不到光线，远光虽也使用反光碗，但亮度还可以，就是照射距离偏短，范围偏小，一直在关注对比本地同样车型的改装案例，也已经有专用套件可使用，但缺少了原车灯设计的灵魂，综合对比后，选择了最小限度改变原车灯造型的方案，上图，视频另发文章。由于改灯时间非常长，从上午一直到半夜才改好，因此没有在现场等候，让师傅拍了几张成品图，过程就不上图了，方案为不使用专用套件替换原车反光碗及装饰件，只切割部分反光碗，将透镜装入反光碗位置，中间的装饰横条不切除，保留原车的设计风格，之前有看到其他车友切除横条后外观效果打折，且留有切口痕迹，此方案难度也是最大，因此花了十几个小时，正常改8个小时就可以改好，由于是分体透镜，因此中间装饰横条不会遮挡住光线，刚好和透镜中间的蓝色装饰条重合。改灯最主要目的是保证行车安全，部分原车灯光为了节省成本只使用刚达到检测标准的卤素灯，要升级原厂好一点的灯光配置动辄几千上万，甚至几万，而在有保障的改灯店改最低一千多元就可以达到比较满意的照路效果，当然，好的灯一个上万的也是有的，某宝上都有价格，在保证车辆线路安全的情况下合理改灯还是有必要的，但近光一定要用透镜，用反光碗的近光灯越亮越容易影响对向车辆行车安全，当然有些人喜欢改一些花哨的东西，那是一种爱好，不做评判。也希望借此普及一下改灯的常识，改变一些对改灯的偏见，合理的改灯和使用灯光才是最根本的。靠谱的大家伙，探险者和黄金叶来秀一波早上出门的时候，媳妇说现在的树叶真好看，满树满树的金黄，所以赶紧来凑一波。大探和黄金叶合影，实在太漂亮了。看着满树的金黄，想到我今年最大的收获就是喜提新车探险者，四十万多的车气场已经超过了五六十万普拉多，这钱花的值了！继续上图。单独给大探秀一张。屁股也很漂亮，四四方方的，一看就知道是美式肌肉车的风格，霸气十足。通过尾部的双出排气也可以看出，这是一款兼顾性能的车，百公里7.8秒的加速，可谓实力不俗！风雨无阻的鲨鱼鳍，自由自在的游曳在城市的车水马龙里。象征硬派的C字型尾灯。凹凸不平的引擎盖，则进一步表明了大探桀骜不驯的本质。其实大探看着又大又重，不过开起来却很轻盈，电子助力的方向盘很轻，指向也很准，所以这么大的车，女司机也能开。其实买车之初，我的理想车型是丰田普拉多，因为身边就有好多车开这车。普拉多虽然配置一般，动力用的还是传统的3.5L自吸加6AT，不过性能稳定，口碑不错，所以一直都挺心动的。最后让我普拉多的原因也很简单，银子不够，3.5L自动尊享版落地都超过了50万，加上后期的加装升级，直接奔60去了，所以最后不得不放弃。从丰田4S店出来后，我就去了隔壁的福特4S店，话说我本来只是随便转转的，没想到福特4S店的人都非常热情，又是端茶又是问寒问暖，即使我说只是随便看看，人家还是非常热情，这就是丰田4S店形成了强烈反差。一个爱买不买，一个积极热情，所以当天就试驾了探险者，没想到，2.3T的探险者居然比3.5L的普拉多还给力，而且转弯半径更小，用的四驱还是适时四驱，再加上什么1700兆帕车身、L2辅助驾驶、双液晶大屏等等，最后就直接定了顶配铂金版，话说比普拉多香多了，内心话，不喜勿喷！其实据我了解，大探不仅在北美卖的好，是SUV中的销冠，在国内一样卖的出色，是35万+SUV的销售黑马。所以说，在这个涡轮横飞的时代，自吸迟早会被淘汰的，涡轮才是我们的理想之，不服来辩！正所谓细节见真章，看看我们大探的内饰就知道了，在我看来，做工用料都是一流水平。车内还有HE微米级高效滤芯，据说过滤效果比N95口罩还好，甚至能过滤0.05微米的气溶胶，所以每次上车内心都非常踏实。细节完美~不输奔驰迈巴赫的全景天窗，用语音也能开启，简直就是满级享受~后排有独立空调的帮忙，会少很多纷争哦~除了用语音开启天窗外，还可以打开导航、音乐、电话、电台、空调等等，这套SYNC+系统最大限度的集成了所有车载功能，而且还具备了百度强大的搜索能力，包括查找酒店、停车场、商场，甚至叫外卖，购买电影票等等，真的是有个大屏就够了，还要啥手机呢？通过旋钮来换挡，操作起来非常溜，而且10at变速箱也是同级车型中档位最多的，至于平顺效果，那是没说的，完全没有一丝丝顿挫感。以我们这种老司机的操控习惯来说， 单手开车分分钟的事，何况大探的方向盘本身就很轻盈，几乎不用多少力，而且指向很准，指哪打哪，单手开车也信心十足。行驶起来四平八稳的，感觉非常好。在开启自适应巡航模式后，除了把手放在方向盘上，其它就什么都不用管了，非常方便。大探的自适应巡航比较厉害，能实现0-180km/h的起步、加速、跟车、刹车等一系列操控，日常出行的话，相当于多了一个司机，所以开长途特爽。现在重庆已经成了最拥堵的城市，出门就堵车。路上遇到的改装车，这尾翼也太大了吧，不知道交警会不会查哦？大块头也能有驾驶乐趣 场地试驾长安福特探险者在30万级的合资大7座SUV市场中，一直都有两个难以超越的王者存在。一个是来自丰田的汉兰达，而另外一个则是来自大众的途昂。这两款车虽然严格意义上讲，都不算性能级的SUV车型，但越级的大空间、霸气的外观足以迷倒一大批中年男性消费者。难道我们花着30多万的价格就只能买到这样一台的“面子”车吗？就不能享受这个级别车型本该有的驾驶乐趣吗？我觉得可以有，国产的全新一代探险者上市了。福特作为美国两大汽车品牌之一，长期以来，特别擅长打造大尺寸的大排量SUV车型，所以在探险者的设计上拥有非常丰厚的经验积累。上一代采用进口模式在国内销售的探险者的主要竞争对手还是路虎发现、丰田兰德酷路泽这一类的专业级大7座车型，但是随着福特品牌的下沉，以及30万级中型SUV市场的快速成长，福特不得不将更高一级的全新探险者降低到30万区间降维打击竞争对手。拥有霸气外观和更加专业性能的全新国产探险者是否可以成功呢，我们不妨先一起来试驾体验感受一番。首次运用在国内的动力配置全新一代的国产探险者全系都搭配了一台2.3T的发动机，对于熟悉福特的朋友来说，这台2.3T的发动机并不陌生，在之前推出的福克斯RS和进口的Mustang上我们都可以看到它的身影。但是在福特的SUV车型上，这是第一次出现。这台采用纵置设计的发动机最大马力276(PS)，最大扭矩425(N·m)，这样的账目数据在同级车型中的表现还是相当优异的。于此同时，与这台发动机匹配的10AT的变速箱，也是在之前推出的Mustang和F-150上都有看到。这套动力总成还是非常成熟的。没想到它竟然是个灵活的大胖子之前我在试驾丰田普拉多这一类的中大型SUV时，都会出现刹车软、制动距离长的现象。但是这台探险者的制动力输出非常线性，我测试了百公里加速后的紧急制动，制动效果非常棒，制动距离也较短，这样的效果对于高速驾驶来说，信心更足。而这些主要得益于它配备了一套尺寸为275/45 R21的倍耐力Scorpion zero系列轮胎，这套轮胎同时也运用在奔驰的GLS和GLE车型上，市面上单条的售价就高达1500元，足以看出长安福特对于这台旗舰车型的诚意。动力澎湃又强劲这台2.3T的发动机在数据上确实不错，但是对于推动这台2吨的大块头来说，动力调教并没有特别的凶猛。在我尝试快速起步的时候，425N·m的扭矩对于车身推动相对较为平缓，并没有让你突然心跳加速的推背感。但是好在油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，速度提升时的线性表现较为不错，没有明显的顿挫感。但如果换成运动模式后，虽然提速有增加，但是加速时会出现顿挫感。底盘扎实 转弯半径小说起底盘操控，福特还是有两把刷子的。一般在宝马轿车的试驾会上我经常听到的，纵置后驱平台和50：50前后轴重量分配这次也被用到了全新的探险者上。这种宝马所宣传的极致操控在这样的一台大SUV上是否也表现超群呢？答案是肯定的！探险者采用了前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆独立支架，并且底盘大量采用了铝制的套件，在轻量和操控上也意味着有更好的表现。探险者的底盘给人感觉非常紧致，并且在支撑性方面也非常有力。即使我在试驾场地做高速的绕圈，对于侧面的支撑性表现非常不错，车内也不会有明显的侧倾，这一点和日系车区别很大。而在滤震性的表现上，对于路面反馈还算比较清晰，也兼容了一定的舒适性。虽然底盘扎实，但是在方向盘的调教上却是鲜明的对比，方向盘非常的轻快，而且转弯半径也十分的小，比同级的SUV都要小上不少，差不多要多半圈方向盘。这样的设计也让这台车在城市间调头或者转弯时变得更加的灵巧。这也非常出乎我的意料，完全颠覆了对于这个尺寸SUV车型的传统感受。30万其实还可以这样选经过一番简单的试驾下来，全新探险者的灵活性确实折服了我，哪怕你是一个经验不够丰富的女司机，驾驶这样的一台大家伙在拥挤的城市中也会显得轻而易举。不过经过多次的体验后，我也发现这台试驾车的动力并没有官方宣传的那么凶猛，不过即使这样，对于途昂这一类的选手来说，探险者就真的是动力澎湃了。毕竟降维打击的探险者实力还是摆在那里的。特别是仅仅30万出头的起售价对于喜欢美式豪华大块头的朋友来说，探险者是一个不错的选择。探险者 · 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用稀缺的选材，犒赏你珍贵的胆识与勇气；用精湛的匠艺，犒赏你坚定去闯的方向；用舒享的体验，犒赏你无畏长路、勇往直前的心；探险者赤金版，集大成者，家族旗舰之典范。

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灵感来源于“万山之祖”昆仑山脉，化身为「昆仑三雄」山标；以公格尔峰的第一缕阳光为新车色- 阿尔金橙 ；山地进击式前格栅搭配玄岩硬派轮毂的一体式黑化设计，配合源自慕士塔格峰的冰刃式格栅灯和獠牙双拖钩，全面提升整车豪华之上的强悍姿态。

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以“海洋”为灵感主题，豪华游艇为设计蓝本，打造超5米长*超2米宽*近1.8米高超大车身，营造出豪华陆上游艇的视觉冲击力。深海波澜前脸设计，磅礴霸气不显自彰；美式豪华陆上游艇侧身设计，修长动感姿态尽展；立体动感艇艉设计，令全车更具豪华气场。

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开启犒赏新篇章

每一次的出发，每一次在世界上留下的轮迹，都是一场全新的探险。

跳脱出繁琐之外，徜徉于世界之间让我们重新认识、探索、感悟世界的无限可能，开启犒赏的新篇章。

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②购探险者赤金版车型专享高级舒适头枕套装赠送礼遇，其他车型不享受。

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⑤置换补贴：针对限牌城市（包含上海、北京、广州、天津、杭州、深圳、海南），置换至高可享17,000元的置换补贴，不同城市对应置换补贴有所不同。另，仅支持同名置换，即新车车主须与旧车车主为同一人/同单位。终身免费基础保养：仅限新车首任个人车主，每年限1次，含首保在内，与其他免费保养政策（含首保）不同享，基础保养即更换机油、机油滤清器（含工时费）。置换政策只对长安福特二手车授权经销商有效，具体置换车型及政策请洽询当地二手车授权经销商。

⑥5年/14万公里（二者以先到为准）。

⑦基础保养：更换机油、机油滤清器（含工时费），每年限用1次，3次保养已包含首保。不与其他免费基础保养权益叠加享受。

⑧购车3年内，服务内容包含路修服务、协助开锁、搭电、换胎服务、燃料耗尽救援、免费拖车（含事故拖车）、提供出租车服务、提供住宿服务、提供继续旅行和取车服务等。

⑨购车3年以后，客户不再享有升级版道路救援权益，但可以为客户提供免费事故拖车：因道路交通事故导致车辆无法继续行驶时，将车辆拖至最近的长安福特经销商处（救援距离限200公里内）。

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②购探险者赤金版车型专享高级舒适头枕套装赠送礼遇，其他车型不享受。

③购探险者赤金版车型享摩斯密码迎宾灯赠送，购昆仑巅峰版车型享山海迎宾灯赠送，其他车型不享受。

④“0利率”方案仅适用于个人汽车贷款产品，具体以金融公司核准方案为准。

⑤置换补贴：针对限牌城市（包含上海、北京、广州、天津、杭州、深圳、海南），置换至高可享17,000元的置换补贴，不同城市对应置换补贴有所不同。另，仅支持同名置换，即新车车主须与旧车车主为同一人/同单位。终身免费基础保养：仅限新车首任个人车主，每年限1次，含首保在内，与其他免费保养政策（含首保）不同享，基础保养即更换机油、机油滤清器（含工时费）。置换政策只对长安福特二手车授权经销商有效，具体置换车型及政策请洽询当地二手车授权经销商。

⑥5年/14万公里（二者以先到为准）。

⑦基础保养：更换机油、机油滤清器（含工时费），每年限用1次，3次保养已包含首保。不与其他免费基础保养权益叠加享受。

⑧购车3年内，服务内容包含路修服务、协助开锁、搭电、换胎服务、燃料耗尽救援、免费拖车（含事故拖车）、提供出租车服务、提供住宿服务、提供继续旅行和取车服务等。

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30.98万元起售 新款福特探险者正式上市

杜安迪

2022年09月06日 20:56

原创 来源：汽车之家

发布于:北京

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　　[汽车之家 新车上市]  2022年9月6日，新款福特探险者迎来正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为30.98-37.98万元。此外，新车还推出了多重购车礼遇，包括购车犒赏礼、关怀犒赏礼以及出行犒赏礼等，截止至2022年10月31日，活动可享置换至高12000元补贴以及终身免费保养、36期0利率金融方案、6年免费车机流量、3年/10万公里整车质保、终身免费事故救援、原厂高级舒适头枕套装、探险者专属定制露营装备等。新车的详细售价如下：新款长安福特探险者 指导售价车型售价（万元）EcoBoost 285 后驱风尚版30.98EcoBoost 285 四驱风尚plus版32.98EcoBoost 285 四驱钛金版35.98EcoBoost 285 四驱ST-LINE37.98　　外观方面，新车依旧采用了颇具硬派风格的设计，不过与老款车型不同的是，在全新设计理念的加持下，新车的整体样貌进一步与当前的审美潮流接轨，拥有更加时尚的视觉效果。此外，新车对于前包围结构的优化也能够让我们感受到，新车正在朝着更加前卫的方向前进。同时，黑化中网以及L形的镀铬饰条也能够起到非常不错的点缀作用。　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。在悬浮式车顶设计的加持下，新车不仅拥有非常魁梧的视觉效果，同时颜值也能够得到保障。此外我们还可以看到，新车将会提供全新样式的轮圈可供选择，如果盖上车身，我们几乎不会猜到这是一款主打6座/7座市场的中大型SUV。　　车尾部分，新车同样针对设计层面进行了优化，此前尺寸小巧的纵置式尾灯改为了时下流行的横置式设计，转向灯加入了流水效果，贯穿式镀铬饰条也能够让车辆拥有更加精致的视觉效果。此外，新车换装了全新样式的排气机构，相比老款车型，全新设计显然更加大气，更符合车辆的定位。　　进入车内，新车能够进一步带来耳目一新的感觉，12.3英寸液晶仪表+27英寸横向贯穿屏幕大幅提升车辆内部的科技感，内部集成福特SYNC+2.0智行互联车机系统，并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等App，在中大型SUV市场算是一个比较突出的加分项。此外，新车还将配备B＆O音响，拥有14个扬声器，进一步优化用车体验。　　作为一台主打实用属性的中大型SUV产品，想必大家一定对于它的空间表现以及座椅配置非常感兴趣。座椅方面，新车驾驶席座椅带有记忆功能，6座车型第二排座椅也可以电动调节，同时，为了方便第三排乘客进出，还具备电动向前收起的功能。第二排乘客也可以控制后排空调温度，出风口位于两侧顶部，而不是前排扶手箱后部，同时第二排座椅提供座椅加热功能。此外，第三排空间同样能够保障一定的乘坐舒适性。　　智能配置方面，新车将会集成L2级智能驾驶辅助系统，可以提供18项高级驾驶辅助功能；福特首发量产的车路协同系统V2I，在已经落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。　　动力方面，新车将会继续配备2.3T发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛・米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。此外，新车还将推出四驱/后驱版车型可供选择，其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术――TMS地形管理系统。● 竞争对手：『一汽-大众揽境』『上汽大众途昂(全景看车)』　　随着三胎政策开放以及部分城市的限购情况，越来越多的家庭面临着人口众多，但却只能拥有一台车的情况，而中大型SUV似乎能够凭借一己之力完成用户的诸多诉求，因此它也就成为了不少家庭用户的新选择。在当前市场中，一汽-大众揽境和上汽大众途昂堪称是新款福特探险者的主要竞争对手，它们价格接近、定位相仿，不过，两款来自大众的产品均提供2.5T V6版车型，对于那些对于缸数有追求的朋友们来说或许更加吸引人；而新款探险者在经过优化之后，除了实用属性之外还能够带来足够的时尚感、科技感，在中大型SUV领域算是一款比较具备“可玩性”的产品。此外值得一提的是，探险者的两驱版本为“纵置后驱”，除了听上去更“高级”之外，相比大众系的两款前驱平台车型，它的前后轴配重也更均衡，在驾控层面或许会带来别样的惊喜。● 编辑总结：　　新款探险者本次的优化可谓是比较“精准”的，无论是更加年轻化的外观设计还是中控台上那块看上去比较“夸张”的联屏，都是当前市场中比较热门的选择。当然，在升级优化之余，新款探险者的核心――实用性得到了很好的延续，整体的产品竞争力得到了比较明显的提升。不过，在当前汽车市场，中大型SUV领域可谓是强者众多，除了上面提到的大众系产品之外，理想ONE以及接下来的理想L8等来自造车新势力的产品也在虎视眈眈，新款探险者想要突出重围，其实并不容易。那么，你认为新款探险者的前景如何呢？它将会取得怎样的销量成绩呢？欢迎大家在评论区留下你的答案！（文/汽车之家 杜安迪）查看同类文章：新车上市/价格带你懂行业更多精彩内容：热门新车行情行业视角>>汽车之家车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

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测试文章：国产后香不香 全面测试长安福特探险者

评测编辑-：

探险者的空间实用性强，动力表现不俗，但刹车成绩一般，被很多人诟病的中控屏幕其实使用起来还是比较方便的，整体可以给好评。

评测编辑-李乔辰：

探险者这款车有着比较悠久的历史，大块头有着强大的气场，空间比较实用，开起来也有一点运动感，就是变速箱反应有时候有点慢。

评测编辑-洪冰清：

这台车开起来的感觉比较沉稳，这么大的身材有着强大的气势，但是变速箱顿挫的现象还是偶有发生，降低了整体的质感。

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